Archives des Transport - Chambre de commerce de La Côte-de-Gaspé

Consultation nationale pour déterminer les besoins régionaux en matière d’entretien et de réfection des infrastructures de transport au Québec

avril 6, 2024 CCTG Activités, Exclusif aux membres, Politique, Transport

INVITATION aux MEMBRES CCCG

La FCCQ lance une série de consultation nationale pour déterminer les besoins régionaux en matière d’entretien et de réfection des infrastructures de transport au Québec.

Dans les prochaines semaines, les chambres de commerce et entreprises dans les 17 régions québécoises seront invitées à identifier les priorités régionales dans la réparation des routes, les remplacements des flottes de transport collectif ou les mises à niveau d’infrastructures stratégiques comme les aéroports, les chemins de fer, les ports ainsi que les traversiers.

Ces consultations virtuelles et ouvertes à toutes les chambres de commerce et à leurs membres, mèneront à une grande étude que la FCCQ publiera sur les besoins et attentes pour redresser les infrastructures de transport au Québec.

La consultation pour la Gaspésie–Îles-de-la-Madeleine aura lieu Mardi 30 avril 2024 de 10 h à 11 h 30.

Pour inscription pour la consultation des Chambres de la gaspésie et des Iles c’est ici . Assurez-vous que votre membership est en règle.

Surtout, n’hésitez pas à contacter Mme Caroline Cantave pour toute problématique reliée à votre inscription: caroline.cantave@fccq.ca.

Réhabilitation complète du chemin de fer de la Gaspésie – Une annonce bien accueillie par des groupes citoyens et d’affaires

juin 28, 2023 CCTG Activités, Train, Transport

Gaspé, le 28 juin 2023 – À la suite de la conférence de presse tenue à Gaspé le 27 juin 2023 par la vice-première ministre et ministre des Transports et de la Mobilité durable du Québec, madame Geneviève Guilbault, divers groupes citoyens et d’affaires tiennent à saluer l’importance des investissements qui ont été annoncés afin de compléter la réfection du rail gaspésien jusqu’à Gaspé. Ces derniers tiennent aussi à souligner qu’ils continueront à faire preuve de vigilance afin de s’assurer que l’échéancier proposé de mise en service du train de marchandises jusqu’à Gaspé, fin 2026, soit respecté.

Le dossier névralgique qu’est le maintien des infrastructures ferroviaires est discuté régulièrement par la Table d’échange et de mobilisation sur le transport ferroviaire en Gaspésie dont font partie Solidarité Gaspésie, le Comité de citoyens pour le développement (Gaspé-Percé), la Chambre de commerce de La Côte-de-Gaspé et les préfets de la MRC Bonaventure et de la MRC d’Avignon, respectivement messieurs Éric Dubé et Mathieu Lapointe.

Les groupes citoyens et d’affaires siégeant à cette Table saluent la volonté ferme du gouvernement du Québec de ramener le train jusqu’à Gaspé. La ministre des Transports et de la Mobilité durable a annoncé à cet effet la tenue de travaux exceptionnels de réfection pour le tronçon Port-Daniel–Gascons / Gaspé au coût de 518 M$. Ceci porte donc l’investissement total à 871,8 M$ pour la réhabilitation complète du chemin de fer de la Gaspésie. Ces groupes soulignent enfin le travail acharné, accompli depuis plusieurs années par les élus régionaux de même que par divers acteurs de la société civile pour s’assurer du retour du train.

L’échéancier de retour du train de marchandises permettrait une mise en service jusqu’à Gaspé pour décembre 2026, sachant que les travaux de réfection commenceront dès 2023.Cette proposition d’échéancier tient au fait également que des appels d’offres regroupés seront lancés rapidement par le ministère des Transports et de la Mobilité durable.

Enfin, compte tenu de l’importance du retour également du train de passagers, nous souhaitons que des discussions, déjà entamées, se poursuivent entre le ministère des Transports et de la Mobilité Durable et Via Rail. Nous souhaitons que le train de passagers puisse circuler sur l’ensemble du rail gaspésien dès que la réfection de ce dernier le permettra.

Citations

« Nous saluons cette annonce ; ce retour du train contribuera aussi à la mise en œuvre d’une transition socio-écologique innovatrice qui est souhaitable. Nous continuerons par ailleurs à faire preuve de vigilance au sein de la Table afin de s’assurer que les diverses étapes de réfection du rail à venir soient réalisées telles que prévues » – Carol Saucier, représentant de Solidarité Gaspésie et porte-parole de la Table d’échange et de mobilisation sur le transport ferroviaire.

« Ce mode de transport pourra devenir de nouveau un vecteur stratégique de développement socio-économique pour le territoire gaspésien et permettre le développement et la rétention des entreprises. La communauté d’affaires souhaite également faire revivre rapidement le train touristique L’Amiral afin de poursuivre le développement associé aux croisières internationales » – Marie-Claude Brière, directrice générale de la Chambre de commerce de La Côte-de-Gaspé.

« Nous sommes très heureux de constater cet important engagement qui permettra, après tant d’années d’attente, de voir le train revenir à Gaspé et permettra à la population de réutiliser ce mode de transport essentiel et abordable en particulier pour les personnes aînées. » – Mauril Minville porte-parole du Comité citoyens (Gaspé-Percé).

Retour sur la demi-journée d’informations sur le transport aérien régional

avril 1, 2022 CCTG Activités, Économie, Exclusif aux membres, Transport, Transport aérien régional

Le 25 mars 2022 avait lieu une première expérience de récolte de préoccupations et de mise en commun de connaissances en lien avec le complexe sujet du transport aérien régional.

Trente-sept participantes et participants étaient au rendez-vous de la demie-journée d’informations sur le transport aérien régional, des entrepreneurs, des organisations de Gaspé mais aussi du Rocher-Percé, de la Baie-des-Chaleurs, des Iles-de-la-Madeleine et de la Côte-Nord. L’activité était gratuite pour les membres de la Chambre de commerce de La Côte-de-Gaspé.

La demi-journée de Gaspé a permis à divers acteurs du transport aérien régional de présenter une partie de leur rôle et d’expliquer les coûts et les défis associés. Une récolte de préoccupations et de questions s’est aussi déroulée.

La Chambre voulait «se faire une tête» en groupe et voir comment elle pourra mieux commenter ou intervenir au nom des entreprises dans le dossier du Transport aérien régional au travers des enjeux politiques qu’il contient en cette période pré-électorale et en prévision du dépôt de la nouvelle Politique nationale de transport aérien du Ministère du Transport du Québec.

A l’ordre du jour, les participantes et participants on pu recevoir beaucoup d’information:

Portrait du transport aérien régional au Québec et brève revue de littérature à ce sujet par Mohamed Reda Khomsi, professeur chercheur au Département d’études urbaines et touristiques de l’UQAM
Une liste des frais liés au coût d’un billet
Modèles d’affaires et réalité des transporteurs par Yani Gagnon, vice-président, chef de la direction financière chez Pascan aviation et Alain Boudreau, vice-président – Opérations et activités commerciales chez PAL Airlines. Notez que les promoteurs du projet TREQ avaient été invités à expliquer leur modèle d’affaires, mais préfèrent attendre le dépôt de la Politique nationale de transport aérien avant de faire des présentations.
Achalandage, modèle d’affaires et projets de développement à l’aéroport Michel-Pouliot de Gaspé par Simon Caouette, gestionnaire de l’aéroport Michel-Pouliot de Gaspé
Les voyages reprennent – Les réceptifs et le corporatif par Sophie Mathurin, agente de voyage chez Voyages Odyssée
Portrait touristique de Gaspé par Stéphane Ste-Croix, directeur général de Destination Gaspé

En gros il ressort beaucoup de choses :

un fort % de gens ne considèrent pas les vols régionaux (priorisation de la voiture individuelle) dans leurs options de déplacement selon l’étude du Professeur Khomsi
les gens d’affaires veulent des vols fiables, constants et pouvoir à bon prix, faire des aller-retour dans la même journée si possible;
qu’il y a une liste interminable de frais directs et indirects outre les frais des transporteurs (dont le carburant), ce qui gonfle le prix d’un billet;
qu’il faut remplir les avions qui vise notre desserte en dehors de l’été, et consolider les vols existants pour réduire l’empreinte carbone et aider à diminuer les coûts de billets en créant du volume. L’ajout d’autres transporteurs (pour stimuler la concurrence) n’est pas un argument valable dans cette situation;
que l’aide de l’état sera nécessaire pour stabiliser cette industrie, comme il se fait pour les traversiers par exemple;
que plusieurs solutions d’achats en gros ou de groupe pour créer du volume peuvent se développer;
qu’il faut améliorer les interconnections pour les vols internationaux ou canadiens;
qu’il faut mieux faire mieux connaître les incitatifs aux citoyens tel le Programme de réduction des tarifs aériens et travailler à le bonifier;
que la confiance entre les citoyens et les transporteurs régionaux se rétablie actuellement (Pascan et PAL Airlines ont une attitude plus agile et transparente que le transporteur précédent)

et plusieurs autres points et suggestions qui alimentent la réflexion et les prises de positions que le Chambre pourrait prendre à l’avenir…

Merci aux membres d’avoir été présents, vous étiez nombreux, votre opinion compte!

Sur demande, les membres en règle de la Chambre peuvent avoir une copie des présentations. Il suffit de remplir le formulaire de demande d’accès ICI

Méthodologie de l’étude «Portrait du transport aérien régional au Québec» par Mohamed Reda Khomsi, professeur chercheur au Département d’études urbaines et touristiques de l’UQAM.