Mise à jour annuelle avec Pascan aviation

TRANSPORT AÉRiEN RÉGIONAL
Les deux directrices générales de Chambre de commerce et d’industrie Baie-des-Chaleurs (et bb Léo) et de Chambre de commerce de La Côte-de-Gaspé ont pu échanger longuement avec Yani Gagnon VP, chef de la direction financière de Pascan Aviation et Marie-Pierre McKenzie, directrice des ventes et expérience client à propos des besoins de nos membres qui réclament de la prévisibilité et de la constance…A bon prix.
Nous sommes rassurées de voir Pascan poursuivre l’année avec optimisme. Déjà Pascan nous confirme de maintenir 6 vols / 7 jours. Le défi des dernières années fut grand, pour eux et pour leur industrie du transport aérien en général.
Particulièrement pour Pascan, l’entreprise québécoise fut happée comme plusieurs d’entre nous par la COVID. Pour eux, ce fut en plein projet de changement de leurs appareils (les PC12 et Jet Stream sont enfin passé vers des SAAB maintenant), un projet qui a pris 18 mois de retard et qui a aussi occasionné bien des maux de tête en terme de qualité de prestation technique – entre autres. Maintenant ils peuvent compter sur des avions en «surplus» pour palier à des problèmes techniques.
Le «On Time Performance» (OTP) que nous surveillons (rapport des délais, qui eux sont codés par causes) qui était à 80-85% avant la COVID était passé à 45-50%. Il est maintenant revenu au même niveau qu’avant COVID, et même était à 87% cette semaine à Gaspé.
Le défi: recommencer à prendre l’avion, refaire confiance, remplir les vols (avoir du volume), ce qui donnera du souffle aux transporteurs…qui pourront eux, améliorer leurs affaires.
Il demeure essentiel de distinguer les vols pour les touristes des besoins de la communauté en général, et des gens d’affaires en particulier. Nous martelons ce message.
Il faut aussi arrêter de comparer les bas prix de vols Mtl-Paris qui ne sont pas comparables au niveau des modèles d’affaires pour diverses raisons (grands appareils, volume élevé, etc.). Nous maintenons que le milieu a besoin de vols «abordables» et ceci reste un enjeu majeur qui se travaille actuellement.
Nos Chambres poursuivent de façon concertée avec les élus (dont le leadership du Maire de Gaspé Daniel Côté), les représentations pour que le Québec se dote d’un réel Plan d’action sur le transport aérien impliquant aussi le fédéral. Stéphane Sainte-Croix – député de Gaspé à l’Assemblée Nationale est sur le coup.
Nous avons hâte de constater les avancées des travaux du gouvernement du Québec via le Comité permanent sur le transport aérien régional où siègent les transporteurs régionaux, UMQ, UMF et notre Fédération des chambres de commerce du Québec (FCCQ).
Nous avons la chance tout le monde d’être en accord sur des fondements de base.
Le reste est à suivre…
Nous sommes confiants que de bons résultats sont à venir.
On ne lâche pas!
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Prix PASCAN pour les membres

Voici les prix négociés 2022 pour les membres en règle.

TARIFS CORPO PRIV
Notez que les prix sont tous taxes incluses.

Montréal Trudeau – Gaspé : 421,67 $
Gaspé – Trudeau : 398,68 $

Québec – Gaspé : 347,38 $
Gaspé – Québec : 324,39 $

Gaspé – Les îles : 268,05 $
Les Îles – Gaspé : 250,80 $

 

AVANTAGES DU CONTRAT 

  • Flexibilité 
  • Stabilité des tarifs 
  • Changement de nom sans frais jusqu’à 2 heures avant le départ 
  • Échangeable jusqu’à 48 heures avant le départ 
  • Bagage inclus (Jusqu’à 40 lbs) 

OBLIGATIONS ET PROCÉDURES DE RÉSERVATIONS 

  • Faites votre réservation via le Centre d’appel au 1 888 313-8777 
  • Présentez-vous comme membre de la Chambre de commerce de La Côte-de-Gaspé et donnez notre numéro de contrat à l’agent.e : 4183688525 
  • Ayez en main votre numéro de membre 
  • Seul le membre et un accompagnateur pourront accéder à ce tarif (Pascan reçoit cette liste à jour à tous les mois)

Visitez leur site https://www.pascan.com/fr/

 

CCTGPrix PASCAN pour les membres
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Retour sur la demi-journée d’informations sur le transport aérien régional

Le 25 mars 2022 avait lieu une première expérience de récolte de préoccupations et de mise en commun de connaissances en lien avec le complexe sujet du transport aérien régional.

Trente-sept participantes et participants étaient au rendez-vous de la demie-journée d’informations sur le transport aérien régional, des entrepreneurs, des organisations de Gaspé mais aussi du Rocher-Percé, de la Baie-des-Chaleurs, des Iles-de-la-Madeleine et de la Côte-Nord. L’activité était gratuite pour les membres de la Chambre de commerce de La Côte-de-Gaspé.

La demi-journée de Gaspé a permis à divers acteurs du transport aérien régional de présenter une partie de leur rôle et d’expliquer les coûts et les défis associés. Une récolte de préoccupations et de questions s’est aussi déroulée. 

La Chambre voulait «se faire une tête» en groupe et voir comment elle pourra mieux commenter ou intervenir au nom des entreprises dans le dossier du Transport aérien régional au travers des enjeux politiques qu’il contient en cette période pré-électorale et en prévision du dépôt de la nouvelle Politique nationale de transport aérien du Ministère du Transport du Québec.

A l’ordre du jour, les participantes et participants on pu recevoir beaucoup d’information:

  • Portrait du transport aérien régional au Québec et brève revue de littérature à ce sujet par Mohamed Reda Khomsi, professeur chercheur au Département d’études urbaines et touristiques de l’UQAM
  • Une liste des frais liés au coût d’un billet 
  • Modèles d’affaires et réalité des transporteurs par Yani Gagnon, vice-président, chef de la direction financière chez Pascan aviation et Alain Boudreau, vice-président – Opérations et activités commerciales chez PAL Airlines. Notez que les promoteurs du projet TREQ avaient été invités à expliquer leur modèle d’affaires, mais préfèrent attendre le dépôt de la Politique nationale de transport aérien avant de faire des présentations.
  • Achalandage, modèle d’affaires et projets de développement à l’aéroport Michel-Pouliot de Gaspé par Simon Caouette, gestionnaire de l’aéroport Michel-Pouliot de Gaspé 
  • Les voyages reprennent – Les réceptifs et le corporatif par Sophie Mathurin, agente de voyage chez Voyages Odyssée 
  • Portrait touristique de Gaspé par Stéphane Ste-Croix, directeur général de Destination Gaspé

En gros il ressort beaucoup de choses :

  • un fort % de gens ne considèrent pas les vols régionaux (priorisation de la voiture individuelle) dans leurs options de déplacement selon l’étude du Professeur Khomsi
  • les gens d’affaires veulent des vols fiables, constants et pouvoir à bon prix, faire des aller-retour dans la même journée si possible;
  • qu’il y a une liste interminable de frais directs et indirects outre les frais des transporteurs (dont le carburant), ce qui gonfle le prix d’un billet;
  • qu’il faut remplir les avions qui vise notre desserte en dehors de l’été, et consolider les vols existants pour réduire l’empreinte carbone et aider à diminuer les coûts de billets en créant du volume. L’ajout d’autres transporteurs (pour stimuler la concurrence) n’est pas un argument valable dans cette situation;
  • que l’aide de l’état sera nécessaire pour stabiliser cette industrie, comme il se fait pour les traversiers par exemple;
  • que plusieurs solutions d’achats en gros ou de groupe pour créer du volume peuvent se développer;
  • qu’il faut améliorer les interconnections pour les vols internationaux ou canadiens;
  • qu’il faut mieux faire mieux connaître les incitatifs aux citoyens tel le Programme de réduction des tarifs aériens et travailler à le bonifier;
  • que la confiance entre les citoyens et les transporteurs régionaux se rétablie actuellement (Pascan et PAL Airlines ont une attitude plus agile et transparente que le transporteur précédent)

et plusieurs autres points et suggestions qui alimentent la réflexion et les prises de positions que le Chambre pourrait prendre à l’avenir…

Merci aux membres d’avoir été présents, vous étiez nombreux, votre opinion compte!

Sur demande, les membres en règle de la Chambre peuvent avoir une copie des présentations. Il suffit de remplir le formulaire de demande d’accès ICI 

 

Méthodologie de l’étude «Portrait du transport aérien régional au Québec» par Mohamed Reda Khomsi, professeur chercheur au Département d’études urbaines et touristiques de l’UQAM.

 

Frais divers associés à un billet (outre les frais du transporteur)

 

Extrait des présentations Modèles d’affaires et réalités des transporteurs

YGP = Gaspé
YQB = Québec
YGR = Îles-de-la-Madeleine
YUL = Montréal – Trudeau

 

Extrait de la présentation Aéroport Michel-Pouliot de Gaspé

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